Ведь плеск залитого луной моря, эти песни, даже босые голодные мальчишки, навязывающие цветы прохожим, – для них необходимая принадлежность Неаполя.
* * *
Налево от мола раскинулась обширная территория порта. Порт Неаполя был одним из крупнейших портов Средиземноморья уже в древности и в средние века. В наше время это самый большой порт Южной Италии. В период с 1924 года до начала второй мировой войны в Неаполитанском порту были произведены большие работы по строительству портовых сооружений; территория порта была значительно расширена. Порт Неаполя всегда занимал первое место в Италии по пассажирскому движению. В 1938 году через Неаполь прибыло и убыло морем свыше 1 400 тысяч пассажиров. Отсюда шел основной поток итальянских эмигрантов, отправлявшихся за океан в поисках работы.
Грузооборот Неаполя в 1953 году составил б млн. тонн. Через Неаполитанский порт Италия ввозит каменный уголь, железный лом, пшеницу, нефть и нефтепродукты, лес, различное промышленное сырье; вывозит фрукты, овощные и фруктовые консервы и другие продукты итальянского сельского хозяйства.
Война нанесла порту огромный ущерб. Многие разрушенные причалы восстанавливаются лишь теперь при самом деятельном участии американских военных властей. Особое оживление заметно у тех причалов, где производится разгрузка и погрузка американских судов – Неаполь стал важнейшей базой постоянно крейсирующего в Средиземном море 6-го военно-морского флота США. Иногда в Неаполь заходят сразу десятки американских военных кораблей. Иностранных торговых судов сравнительно немного, между ними бойко снуют маленькие пароходики и катера, везущие туристов на Капри и в Сорренто.
* * *
Благодаря деятельности порта, через который в Неаполь поступает сырье и топливо из-за границы и вывозится готовая промышленная и сельскохозяйственная продукция, наличию развитого сельскохозяйственного хинтерланда, а также тому, что Неаполь с его большим населением является крупным потребительским центром, в нем и в идущих по обе стороны от него по берегу залива городках уже давно зародилась промышленность. Ее быстрое развитие началось с 90-х годов прошлого века. Промышленно-торговому развитию Неаполя способствовало также его выгодное положение сухопутного транспортного узла – к городу ведет множество шоссейных дорог и железнодорожных линий, проходящих в большинстве случаев по удобным долинам спускающихся к побережью предгорий Апеннин.
В период между первой и второй мировыми войнами в Неаполе и вокруг него вырос большой индустриальный район, напоминающий «Большую Геную», хотя и уступающий последней по разнообразию промышленности.
Тяжелая промышленность неаполитанского района является преимущественно машиностроительной и до войны носила ярко выраженный военный характер. В районе «Большого Неаполя» были созданы крупные судостроительные верфи, металлургические, станкостроительные, котлостроительные, торпедные, электротехнические, приборостроительные, оптические заводы, крупные химические и нефтеобрабатывающие предприятия; на местном сельскохозяйственном сырье развилась также и легкая промышленность, особенно пищевая (мукомольная, макаронная и консервная) и текстильная (переработка искусственного волокна, хлопчатобумажные, прядильные, ткацкие и красильные фабрики).
Помимо того, в городе и вокруг него есть предприятия по изготовлению химических удобрений, рафинированию растительного масла, по производству спирта, стройматериалов, швейные, полиграфические, табачные, мыловаренные и другие.
Ныне весь этот развитый в промышленном отношении район объят глубоким кризисом. На предприятия тяжелой промышленности Неаполя, Баньоли, Портичи, Поццуоли, Торре-Аннунциаты с особенной силой и в первую очередь обрушились пагубные последствия «плана Шумана». Эти предприятия принесены в жертву первыми из-за стремления североитальянских монополий укрепить таким образом хотя бы временно собственное положение. В течение последних нескольких лет одно за другим были закрыты или значительно сократили производство многие крупные предприятия неаполитанского района. Над Югом нависла угроза дальнейшего превращения его в сырьевой придаток, сельскохозяйственную колонию промышленного Севера. Закрываются кораблестроительные верфи, механические заводы, макаронные, консервные, химические и текстильные фабрики. Лишь за один 1951 год в Неаполе было закрыто 21 крупное и среднее предприятие, уволено свыше 10 тысяч рабочих. Общее число безработных в Неаполе и провинции превышает 200 тысяч человек, то есть свыше одной четвертой части самодеятельного населения. Те же, кто еще имеет работу, заняты большей частью неполный рабочий день и получают нищенскую заработную плату.
* * *
Город очень пострадал во время войны. Сильно разрушены припортовые районы, густо населенные трудящимися. Неоднократно за годы войны обрушивали самолеты смертоносный груз бомб на рабочие кварталы Неаполя, разрушив десятки тысяч жилых помещений. Тысячи семей трудящихся с опасностью для жизни до сих пор ютятся в грозящих обвалом развалинах. В районе Мерджеллина, позади нарядных вилл, мы видели семьи безработных, в течение многих дет живущих в вырытых в склонах горы пещерах. В настоящее время в Неаполе в пещерах живет до 15 тысяч человек.
Тяжелы условия жизни и многих из тех трудящихся, которые имеют крышу над головой. Десятки тысяч жилищ лишены водопровода, не имеют канализации. Жилищный кризис принимает катастрофические размеры в этом городе с миллионным населением.
Пьяцца дель Меркато – Рыночная площадь – центр большого густонаселенного района у порта. Ее древние камни видели немало событий бурной истории Неаполя. В средние века эта площадь служила местом казней, в 1647 году на ней началось революционное выступление неаполитанского народа во главе с рыбаком Мазаньелло, в 1799 году здесь расстреливали революционеров-патриотов. Пьяцца дель Меркато еще несколько десятилетий назад была живописным уголком старого Неаполя, где художники зарисовывали характерные фигуры неаполитанской жизни – бродячих торговцев с тяжело нагруженными осликами, уличных писцов, пригонявших скот пастухов, бродячих музыкантов и танцовщиц – или писали сочные натюрморты – горы лимонов, апельсинов, лука, помидоров, винных ягод, пирамиды баклажанов, стручкового перца, арбузов, корзины устриц и свежей рыбы. Однако еще и тогда иностранные и итальянские писатели ужасались нищете населения припортовых кварталов Неаполя, антисанитарным условиям жизни их обитателей. Из-за царившей в этих перенаселенных кварталах тесноты, нехватки питьевой воды, отсутствия элементарных санитарных условий здесь постоянно свирепствовали всевозможные заразные болезни.
Ныне исчезло многое, придававшее этим кварталам живописность. Давно уже в них не встретишь ни «ладзарони» – оборванных ленивцев, проводивших целые дни в «dolce far niente» – приятном безделье, и сытых тем, что им пошлет доброта торговцев или туристов, ни уличных танцовщиц, которых так любили описывать посещавшие Неаполь путешественники. Зато остались нищета, голод, болезни. Этот район особенно сильно пострадал от американских бомбежек. Мы видели целые семьи, живущие в частично разрушенных домах, ежеминутно готовых обвалиться и погрести под камнями десятки мужчин, женщин, стариков и детей. Люди идут к себе «домой» по каким-то одним им известным проходам в грудах битого кирпича и щебня, карабкаются по стенам и входят в окна, так как лестницы нередко разрушены. В некоторых местах здесь боятся делать резкие