Но американских обманщиков такие мелочи не смущали, они показали в своей мифологии, что им всегда и во всем везет. Американские обманщики перед стартом продемонстрировали всему миру еще одну интересную особенность, которая была характерна не только для ракет программы «Аполлон». Миллионы телезрителей увидели сильное обледенение в районе первой ступени, в верхней части. Там, якобы находится рядом с обшивкой большой бак с жидким кислородом, который имел низкую температуру хранения. Присутствие в первой ступени объекта с минусовой температурой вызвало сильное обледенение. Когда ракета двинулась вверх, огромные куски льда на первой ступени откалывались и падали вниз. Этот момент увеличения массы ракеты за счет появления ледяного покрытия, американские конструкторы не учитывали. Как изменилась масса всей конструкции в результате этого явления, ничего не сообщается. Появляется еще одна проблема: такие же баки с кислородом имелись, якобы, во второй и третьей ступени ракеты. Но в этих местах лед на обшивке ракеты не появился.
При исследовании особенностей конструкции ракеты «Сатурн-5» возникает ряд вопросов. Основной вопрос, который возникает при рассмотрении конструкции ракеты: Чем, по официальной версии НАСА, США, принципиально отличается теплоизоляция 2 и 3 ступени между баками с жидким кислородом и жидким водородом и обшивкой этих ступеней от теплоизоляции между баком с жидким кислородом и поверхностью первой ступени? Такой вопрос является очень актуальным при рассмотрении характера обледенения поверхности ступеней ракеты «Сатурн-5». Ниже изображение всех этих ракет на старте.
Сравнение изображений внешнего вида всех ракет «Сатурн-5» в виде своеобразного ряда, наглядно демонстрирует, что у всех тринадцать этих американских ракет, запущенных в программе «Аполлон» обледенение наблюдается только в верхней части первой ступени. На изображении ряда американских ракет этот участок обведен красным прямоугольником. Вторая и третья ступени ракеты на своей поверхности не имели даже заметного со стороны слоя инея. Обледенения этих ступеней не встречалось ни в одной миссии. Не трудно убедится, рассматривая конструкцию первой ступени ракеты «Сатурн-5», что место сильного обледенения, которое наблюдается при старте ракеты, соответствует месту расположения бака с жидким кислородом. Теплоизоляция между баком с низкой температурой и поверхностью первой ступени в этом месте приводит к резкому охлаждению участка этого места и появлению значительного количества льда. Наблюдается аномальное обледенение поверхности верхней части первой ступени. Ниже представлены фрагменты кадров ракеты из шоу «А-11».
Для справки: «Температура сжижения кислорода -183 градуса при атмосферном давлении». Это хорошо показано при демонстрации начального этапа полета ракеты «Сатурн-5» в шоу «Аполлон-11». Слой льда достигает несколько десятков сантиметров. Если верить сведениям представленным на сайте НАСА и американскими пропагандистами, во второй ступени (S-II) находятся баки: «4 — бак окислителя второй ступени; 5 — бак горючего второй ступени». Бак номер 4 содержал, согласно сказкам НАСА, жидкий кислород, как уже говорилось температура в нем при нормальном давлении должна быть не менее -183°С. Бак номе 5 был заполнен, якобы, жидким водородом с аналогичной температурой не менее -252°С. Стенки баков с низкой температурой должны были соприкасаться с поверхность второй ступени. Крепление баков сделано с упором на боковые поверхности ступени. Это должно было вызвать сильное обледенение всей второй ступени, которое наблюдалось на первой ступени. Низкую температуру должны иметь теперь и бак с горючим (жидкий водород) и бак с окислителем (жидкий кислород). Но этого не произошло. Лед не появились.
Такая же ситуация в третьей ступени ракеты «Сатурн-5», с баками под номерами 7 и 8: «7 — бак окислителя третьей ступени; 8 — бак горючего третьей ступени». По версии НАСА, бак номер 7 заполнен жидким кислородом, бак номер 8 заполнен жидким водородом. Стенки баков соприкасаются или находятся вблизи поверхности третьей ступени. Крепление баков также основано на крепеже к боковым поверхностям. Речи не может быть о полной изоляции между баками и поверхностью ступеней. Показательно, что третью ступень этой ракеты, американские фокусники обозначают римской цифрой «четыре»: S-IVB. Нумерация ступени с названием «S-III» в схемах НАСА отсутствует. Чем не угодила фальсификаторам цифра «III», почему применена такая странная нумерация, неизвестно.
Известно другое, особенной, усиленной теплоизоляции между указанными баками 2 и 3 ступени ракеты «Сатурн-5» и поверхностью ступеней не было. Это подтверждают американские пропагандисты: А. И. Меньшов в статье 1971 года «Космическая эргономика», в журнале «Наука», Шунейко И. И. в книге «Ракетостроение, 3 том». В этих публикациях сделан достоверный перевод американских мифов о конструкции ракеты «Сатурн-5». Более точные чертежи ступеней ракеты с указанием расположения баков, подтверждают описание американских агентов влияния в СССР устройство ракеты «Сатурн-5». Баки с жидким водородом и жидким кислородом крепились изнутри к поверхности покрытия ступеней. Это означает, что они тоже должны были резко охладить боковые стороны ступеней. Документация НАСА наглядно демонстрирует такую ситуацию. Общая схема устройства «лунной» ракеты «Сатурн-5» представлена ниже:
«Ракетно-космический комплекс „Сатурн-5 — Аполлон“: а) общий вид структуры комплекса; б) компоновка корабля „Аполлон“. S-IC — первая ступень; S-II — вторая ступень; S-IVB — третья ступень. 1 — бак горючего первой ступени; 2 — бак окислителя первой ступени; 3 — переходник между первой и второй ступенями; 4 — бак окислителя второй ступени; 5 — бак горючего второй ступени; 6 — переходник между второй и третьей ступенями; 7 — бак окислителя третьей ступени; 8 — бак горючего третьей ступени; 9 — приборный отсек IU; 10 — лунный отсек; 11 — переходник LMA; 12 — служебный отсек; 13 — командный отсек; 14 — система аварийного спасения (САС); 15 — маршевый двигатель служебного отсека; 16 — блоки двигателей системы ориентации и стабилизации; 17 — теплозащитный экран; 18 — ферма САС; 19 — основной РДТТ САС; 20 — РДТТ для отбрасывания САС; 21 — вспомогательный РДТТ; 22 — аэродинамические рули САС». Если верить этим сведениям, то ракета должна была покрыться льдом в местах нахождения баков с ЖВ и ЖК. Это должно было привести к аномальному утяжелению конструкции. Тяги ЖРД могло и не хватить. Но этого не произошло!
«Первая ступень ракеты «Сатурн-5», носящая обозначение S-IC, имеет массу 2280 m, причем масса топлива равна 2149 m. На ступени установлены пять двигателей F-1: четыре — в кардановых подвесах по периферии, способные отклоняться на угол 7°, и один, фиксированный, — в центре, направление тяги которого всегда совпадает с продольной осью ракеты. Двигатели F-1 рассчитаны на однократное включение и действуют в течение примерно 150 сек. Кроме того, на корпусе ступени S-IC установлены восемь тормозных РДТТ тягой 39 Т каждый, предназначенных для отделения первой ступени после расцепки.
Вторая ступень S-II имеет массу 485 m (с переходником), в том числе 444 m топлива (жидкий водород и жидкий кислород). На ней установлены пять двигателей J-2 (четыре — по периферии в кардановых подвесах, пятый, неподвижный, — в центре). Двигатели работают в течение 370 сек. На ступени установлены также пять РДТТ (каждый тягой 10,2 Т), сообщающих ступени после некоторого периода невесомости искусственную тяжесть на период 4 сек для осадки топлива, и четыре тормозных РДТТ (каждый тягой 17 Т) для отделения ступени.
Третья ступень S-IVB имеет массу 122 m (с переходником), в том числе 107 m топлива (жидкий водород и жидкий кислород). Она содержит один двигатель J-2, включающийся примерно на 160 сек при выведении корабля «Аполлон» на околоземную орбиту ожидания и на 320 сек при выведении его на траекторию полета к Луне. Имеются также два двигателя для осадки топлива (тягой по 1,45 Т)». [6] Нет никаких сведений об увеличении массы каждой ступени при